與一般電纜相比，母線槽作為主線具有很強的*性。但隨著時間的推移，運轉(zhuǎn)實踐標(biāo)明，母線槽自身存在許多不可彌補的缺陷，因而母線槽作為電源并不是供電產(chǎn)品。

一是造價貴重，裝置占地面積大，裝置周期長，勞動強度大，因而出資很大。一般認(rèn)為刺進(jìn)式總線插槽價格貴重，如一套三相四線制，高度為3m，主電流為100A，帶支路銜接的刺進(jìn)式總線插槽價格在2000元左右。由于母線鋪設(shè)環(huán)境和裝置的特殊要求，應(yīng)在建筑物內(nèi)預(yù)留專用的電筒倉。對于高層建筑而言，電氣筒倉從上到下占用的面積相當(dāng)大，增加了土建出資。母線風(fēng)道一段一段地裝置，每段近100公斤，裝置靠人工吊裝和調(diào)節(jié)，勞動強度可想而知;由于高度和當(dāng)時水平的不同，母線槽的互換性往往很差。假如接頭不光滑，擰緊接頭螺栓的空間太小，裝置會更加費時費力。此外，母線風(fēng)道的裝置要求比較嚴(yán)厲，要避免碰撞、磕碰，銜接螺栓應(yīng)妥善緊固，過緊過松會形成危險，也會影響母線風(fēng)道的使用壽命，所以必須有經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人來完結(jié)。

其次是手藝制作，產(chǎn)品質(zhì)量無法控制和保證，并且接頭太多，毛病點較多，供電可靠性差。我國母線出產(chǎn)企業(yè)許多，大部分集中在南邊省市，特別是江蘇省揚中市。但在許多制造商中，能夠真正做到科學(xué)管理，高質(zhì)量出產(chǎn)的公交車插槽很少，絕大多數(shù)都是粗糙的。母線槽出產(chǎn)工藝落后，幾乎都是人工操作，人為因素許多，質(zhì)量無法有效控制。施工單位訂貨母線風(fēng)道時，應(yīng)對母線風(fēng)道出產(chǎn)企業(yè)的出產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)力量、工人本質(zhì)和出產(chǎn)環(huán)境，特別是出產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查。假如在不潔凈的空間進(jìn)行絕緣處理，保溫層中會有一些導(dǎo)電顆粒。在運轉(zhuǎn)初期沒有影響，但長時間后會形成絕緣損壞。此外，一些廠家將新產(chǎn)品命名為“五芯公交插槽"招牌，誤導(dǎo)廣大用戶。所謂的“五芯總線槽"即PE線也裝置在外殼中，不僅成本高，使用不方便，并且規(guī)格不允許。由于PE線必須有可靠的接地連續(xù)性,不允許太多的關(guān)節(jié),和五芯總線插槽的PE線必須銜接一段一段的,只需有一個關(guān)節(jié)斷開,PE線或許被申述,然后銜接到設(shè)備的住宅也或許被申述,其危險是或許的。

其三，其耐濕性、耐腐蝕性差，鋪設(shè)環(huán)境和裝置要求較高，因而保護(hù)工作量大。母線管道在輸送和儲存過程中，保溫層會被水分腐蝕，銅帶會被氧化腐蝕，特別是銜接頭銅帶更簡單氧化腐蝕，導(dǎo)致電性能下降。因而，母線管道必須在裝置前進(jìn)行保護(hù)。母線管道熱時為冷;保溫層發(fā)熱時，排出水分;冷卻時，會吸收水分，降低保溫質(zhì)量。當(dāng)接頭處于冷熱狀態(tài)時，會產(chǎn)生松動和氧化，使觸摸電阻增大，接頭變熱。這些現(xiàn)實足以證明經(jīng)常保護(hù)母線槽是合理的。長時間母線每年應(yīng)至少進(jìn)行一次保護(hù)和查看。維修前，用萬用表丈量母線的導(dǎo)電排，保證母線不充電。主要查看以下內(nèi)容:

(1)查看各緊固件和導(dǎo)電部件的觸摸是否松動;

(2)查看絕緣材料是否老化蛻變，導(dǎo)電部分是否熔化蛻變;

(3)查看母線管道內(nèi)是否有異物，是否滲水。

及時解決問題，沒有任何危險。假如發(fā)現(xiàn)絕緣毛病，應(yīng)分階段拆除母線管道或用壓力測試儀分階段查看，找出毛病點，更換新的母線管道或重新包扎。

第四，在使用母線觸摸頭或接頭的位置簡單發(fā)熱，或挑選母線負(fù)荷流量考慮不夠也會形成母線發(fā)熱。因而，在詳細(xì)工程設(shè)計中挑選母線風(fēng)道容量時，應(yīng)充沛核算建筑的實際用電負(fù)荷，并考慮環(huán)境溫度的影響，并留有余量。